望穿秋水，萬眾期待，首列行得走得的港鐵官方N比例模型（應該係）終於登場了！是次模型全編8卡，於2月從官方購買的入手價為$2,110港元，相比日系模型並不便宜，但始終香港市場較細，「有得玩都偷笑」，約兩千元的售價個人認為已經容易入口。

港鐵市區綫 M-Train 簡介

M-Train 全稱為「港鐵市區綫現代化列車」，由英國車廠都城嘉慕（Metro-Cammell）製造，於1979年投入服務，及後經過翻新，四十多年來一直是多條市區線的中堅份子，亦是大家對地鐵的最大印象。

港鐵市區綫 M-Train 簡評

包裝

全編成模型由帶動力的3卡基本組，及沒有動力的5卡增結組組成。基本組使用紙盒加膠殼，保護性一般；增結組使用紙套加硬膠盒，保護性明顯較佳。整體而言，包裝設計與日系車廠相同，但增結組的硬膠盒質素明顯優於各大日系車廠，與台系車廠一樣硬淨，加分。

增結組的硬膠盒旁邊只印有「港鐵列車 — Ｍ車」，未有印上任何模型編號，如果之後推出更多模型將難以辦識。

車頭

感覺上與真車有距離，但具體說不出問題。有留意到的車頭勾似乎太突出，是與真車較明顯的分別。

值得一提的是，車頭上方的燈是可以閃爍亮燈的，代表列車進入「限速手控模式」。如要關燈，可以輕撥車底的鍵。這個設定屬意料之外，也加分。

車身

集電弓

集電弓膠味有點濃，遠看已經感到。

摩打

表現良好，下方短片是使用TamTam控，只使用2A加少量電門的效果，行駛暢順，貼得上日系廠的水平。

好一段時間沒有修理及保養車輛，技術有點生疏，但還是冒險拆開動力車（丟失零件也不知道可以怎樣補回），看看設計。

這套車的設計的榫位很微細，手指甲需要剛剛好卡在車殼與床車之間，誤差很少，大家切記小心。

打開車床後，發現車輛的摩打與Tomix的M13十分相似，但是整個摩打都沒有任何記號，所以沒有確切的證據，但由於說明書有Tomix的Logo出現，合理猜測是Tomix的M13，畢竟行走表現也與M13相似。

意外發現車輛地板下的設計與其他車輛明顯不同，除了有導電片之外，更有電路板的出現，印象中是首次見到，但不知道具體功用，還望車友們分享。