新車開箱|三鶯重工台鐵DR1000 4輛編成|S004 海外限量版 |鐵道模型

三鶯重工台鐵DR1000

三鶯重工台鐵DR1000 是這次開箱介紹的車型。DR1000是台灣使用的一種柴油客車,主要行走非電氣化支線。車輛由日本的日本車輛製造,於1998年12月2日投入服務,以取代已經老舊的上一代柴油客車DR2100及DR2400。由於DR1000可以單卡編成,亦可以組成多卡編成,因此未有被列為柴聯車。

DR1000的車長及車寬較窄,方便進入淨空較小的支線,包括平溪線及集集線,其他常態使用的路線則有內灣線、深澳線等。

評價

台灣鐵道模型一般都比日本大廠的KATO及TOMIX貴,基本上算是日本鐵道模型的精品級價錢。不過即使是價錢較貴,一樣可以有吸引買家乖乖拿出鈔票的原因,所以到底三鶯重工的DR1000值不值得呢,相信是大家都好奇的問題。首先,King所以會買DR1000,是因為去台灣旅遊的時候曾經坐過平溪線,所以想買一列作回憶,就是「坐過就要買」。

這次買到的是由香港鐵製燈具製作所代理的海外限量版,期間鐵製所接手Khaho鐵道模型店,所以在荃灣門取貨。此套海外限量版出售99套,我買到的是第28套。取貨時店員表示,只有頭尾車各有1塊燈版,之後會再提供零件,令頭尾車可以各有2塊燈版。

開箱評價之後,個人對三鶯重工DR1000有以下意見:

  • 特別設計的包裝紙盒個人覺得十分型格,但包存上較難。個人偏向配以類於Tomix的硬膠盒,感覺會較為安全。
  • 全車使用動力底盤,分別在於拖車(T車)沒有摩打(馬達)及傳動軸。這樣的模型設計變相令車廂變成沒有內裝設計,拖車亦都被迫變重,或影響運轉。
  • 承上圖,因為全車使用了動力底盤,所以車廂內籠簡單而言就是只有地板。(這樣是不是可以把車變成4動力?#誤,好孩子千萬不要做)
  • 車廂之間的連接會移位,不過相信不會掉落,手指撥動擺回原位即可。
  • 車頭端線安裝感覺有難度,但算是精美的一部分,買家安裝時要預留較多時間及精力。
  • 車頂配件安裝簡單,而且感覺車頂造功呈現了少細節
  • 車頂配件安裝簡單,而且感覺車頂造功呈現了少細節

總的來說,限量版4輛編成售價2000港元(定價後台幣不斷升值,賺到了)對港台車迷而言都不便宜,車殼外觀是覺得精細的,但因為全車使用動力底盤而沒有內裝是遺憾之一,動力方面暫時以9V電實測,運行音量應該不算大聲,有輕微飛輪效果。

考慮到台鐵模型市場有限,也看到三鶯重工分享製作過程,其間一直都遇到不少困難,十分欣賞三鶯把模型帶給大家的努力。沒有缺點的出品不會存在,希望三鶯之後也會繼續努力,有財力也有愛的車友也不妨考慮買一套珍藏。

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資料來源:
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