KATO 10-292 10-293 |KATO E4系 「Max」 新幹線

KATO 10-292 10-293 |Kato E4系 「Max」 新幹線

簡介

KATO E4系 (10-292、10-293)原車是全車雙層設計的E4系新幹線,曾經行走東北新幹線、山形新幹線、長野新幹線(臨時列車),現時只行走上越新幹線。E4系的誕生,一來是200系年事已高,需要有更新車型取代,另外路線需求愈來愈高,所以高載客量的E4系應運而生。

對比起上一代的雙層新幹線E1系,E4系編成由12卡變成8卡,可以因應需要而選擇以8輛編成或16輛重連編成運行,提高靈活性。另外E4系新幹線8卡可以載客817人,重連則是1634人。

E4原本預定於2020年引退,由E7系完全入替,但長野新幹線車輛中心因為超強颱風海貝思吹襲而被浸,多達10列E7/W7系列車報廢,上越新幹線的3列E7系列車需要借調,令E4系得以續命。

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評價

E4系相信是不少車友的喜好,KATO E4系更是廣受車友們的歡迎,個人鮮少看到有車友是買TOMIX的。一大原因相信是KATO動力車的設計,下層有重現到車內的佈置,而TOMIX的動力車卻把下層車窗都封成白色,相信很多人都下不了手。

不過KATO動力車的設計亦因為變成單傳動軸,有車友指車輛車齡里數變高之後,功率下跌速度很明顯。另外KATO E4系行車時的音量亦比其他車輛要嘈一點。

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2 Comments on “KATO 10-292 10-293 |KATO E4系 「Max」 新幹線

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