KATO 10-510 10-511 10-512 |500系 東海道‧山陽新幹線 希望號 のぞみ Nozomi

Kato 500系 希望號 10-510 10-511 10-512

簡介

KATO 500系 (10-510、10-511、10-512)推出已久,而真車的新幹線500系亦已經由原本的主力退下火線,部分由16輛W編成改為8輛V編成,主要行走山陽新幹線的 こだま (Kodama)班次,來往大阪與博多之間。500系於1998年時,曾經獲得鐵道友之會頒發的第41屆藍絲帶獎,設計時速可達每小時350公里,是當時最快的新幹線列車,不過由於路段所限,東海道新幹線的營運速度被限於每小時270公里,山陽新幹線則為營運速度下全速的每小時300公里。

500系以較流線及尖形車頭為最大的外觀特色。而500系由W編成轉為V編成之後,多次成為彩繪車,包括TYPE EVA及Hello Kitty。

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評價

其實自從TOMIX推出新版的500系全編之後,KATO 500系已經被深深的比了下去。TOMIX 500系的98363、98364及98365比起KATO 500系的10-510、10-511、10-512表現突出的地方有以下幾個:

  • TOMIX 原裝配置雙動力,動力輸出較能配合16輛新幹線。KATO則為單動力,動力輸力難以應該上斜路段,雙動力改裝可以參考這裡
  • TOMIX 500系雖然需要自行以刮貼印刷車番,但如果可以完成,還原度會比KATO高,例如有車頭編成編號、運轉室/業務用的窗上字體(過程可以參考這裡)。
  • TOMIX 採用全車集電,通電穩定。
  • KATO 500系可以從車廂中透射出室內燈的光到方向幕,TOMIX不能。

除了一些優劣分別之外,KATO及TOMIX 的500系亦有不少分別:

  • KATO 500系使用的連結器其實是KATO出品之中最好的,易扣易拆亦不易甩卡,只是比起TOMIX沒有全車通電的分別。
  • KATO 500系顏色較深,車頂有黑色紋路。TOMIX 500系顏色較錢,車頂紋路為磨沙暗花。

說到最後,選擇還是自己決定了,個人先是有KATO全編,之後TOMIX推出新款再買,所以是各有一套全編的,因為很喜歡500系!

與500系的相關文章連結:
TOMIX 98662 500-7000系 山陽新幹線(Hello Kitty新幹線)
TOMIX500系 98363 98364 98365 | 500系東海道・山陽新幹線 (希望號) |新車開箱
TOMIX 500系 東海道・山陽新幹線 (希望號・Nozomi・のぞみ) |TOMIX 98363 98364 98365

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