KATO 10-510 10-511 10-512 ｜500系 東海道‧山陽新幹線 希望號 のぞみ Nozomi

簡介

KATO 500系 （10-510、10-511、10-512）推出已久，而真車的新幹線500系亦已經由原本的主力退下火線，部分由16輛W編成改為8輛V編成，主要行走山陽新幹線的 こだま （Kodama）班次，來往大阪與博多之間。500系於1998年時，曾經獲得鐵道友之會頒發的第41屆藍絲帶獎，設計時速可達每小時350公里，是當時最快的新幹線列車，不過由於路段所限，東海道新幹線的營運速度被限於每小時270公里，山陽新幹線則為營運速度下全速的每小時300公里。

500系以較流線及尖形車頭為最大的外觀特色。而500系由W編成轉為V編成之後，多次成為彩繪車，包括TYPE EVA及Hello Kitty。

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評價

其實自從TOMIX推出新版的500系全編之後，KATO 500系已經被深深的比了下去。TOMIX 500系的98363、98364及98365比起KATO 500系的10-510、10-511、10-512表現突出的地方有以下幾個：

• TOMIX 原裝配置雙動力，動力輸出較能配合16輛新幹線。KATO則為單動力，動力輸力難以應該上斜路段，雙動力改裝可以參考這裡。
• TOMIX 500系雖然需要自行以刮貼印刷車番，但如果可以完成，還原度會比KATO高，例如有車頭編成編號、運轉室／業務用的窗上字體（過程可以參考這裡）。
• TOMIX 採用全車集電，通電穩定。
• KATO 500系可以從車廂中透射出室內燈的光到方向幕，TOMIX不能。

除了一些優劣分別之外，KATO及TOMIX 的500系亦有不少分別：

• KATO 500系使用的連結器其實是KATO出品之中最好的，易扣易拆亦不易甩卡，只是比起TOMIX沒有全車通電的分別。
• KATO 500系顏色較深，車頂有黑色紋路。TOMIX 500系顏色較錢，車頂紋路為磨沙暗花。

說到最後，選擇還是自己決定了，個人先是有KATO全編，之後TOMIX推出新款再買，所以是各有一套全編的，因為很喜歡500系！

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