KATO 10-1618 |E231系 500番台 山手線 最終編成 トウ506編成 |新車開箱

簡介

E231系山手線最終編成 相信是今年車友們最期待的出品之一,畢竟象徵了山手線又一個年代的過去。最後的トウ506編成已經於今年1月20日完成任務,離開山手線,亦即山手線已經完全由E235系取代。這次的模型 10-1618 製品化,就是特定的最後一列E231系山手線,以作紀念。

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評價

雖然說是最終編成,但特點真的只有在「最終編成」,就是車號及一對前後的Train Mark。KATO本身也有一套10-890、10-891、10-892的E231系500番台山手線,模具與這一套是一樣的,所以我這次開箱也沒有提到太多起模造工的部分,KATO舊酒新瓶再賺一次錢,值得與否就看大家選擇了。

Train Mark與上一套也有Train Mark的E233系中央線130周年有很大分別,因為這次的先頭車沒有預留位置插入Train Mark底座,但底座卻依然有突出的接口位,所以裝上Train Mark時需要把多餘的部分自行去除,從用家角度看,扣分。而且圓形真的很難剪得好,我懶,再扣分。

不過由於市面上10-890、10-891、10-892已經絕版,想買E231系山手線就只有這套,沒有造到位置插入Train Mark底座也可能是這樣的考慮,不過乾脆舊編號也再生產一批也不就好了嗎‧‧‧‧‧‧如果你已經有10-890、10-891、10-892,你也可以考慮自己做Train Mark,那就不需要再買一套車。

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