KATO 10-1605 10-1606 |東京地下鐵 16000系 5次車 千代田線 東京メトロ

簡介

KATO 10-1605 / 1606 千代田線16000系是東京地下鐵的用車,用以取代之前的6000系,原車行走於代代木上原及北綾瀨之間。列車在2011年曾經奪得桂冠獎。由於千田代線與JR常磐線、小田急小田原線都有直通運轉,因此16000系也可以見於該兩條線上面運行,也會看到16000系與其他車型並存,例如常磐線E531、E231、小田急4000系。東京地下鐵16000系有5次車,是次模型的出品(10-1605/10-1606)就是第5次車,想要參考4次車的話,5次車的連結也可以看得到。

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評價

KATO 10-1605 / 1606 的16000系是KATO的獨家產品,但是如果是TOMIX出的話也不會買,因為還是KATO不用換TN扣要來的好,也節省了印車番車號,更不用買側面行先。個人想到要買,是因為想要儲齊常磐線的車輛,本身已經有E531系及小田急4000系(最近更買了E231系),剛好KATO推出5次車,所以決定入手。

本身KATO有4次車的10-877/10-878,但是一直都非常受到歡迎,二手價格幾乎等同新車的官方原價,所以我一直沒有買。就算是5次車宣告推出之後,4次車的二手價格依然屹立不倒,所以我就決定買新的5次車好了,反正還比二手4次車便宜一點(還真那麼保值,少見!)。


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車頭造工有真車的感覺形態,也是個人覺得最百看不厭的部分。另外車頂的附件原裝已經有,不需要自己安裝,懶人恩物!
從側邊看過去的車頭,有東京地下鐵的標誌。
第1卡是女性專用車,附件貼上去的貼紙放大還能看到「女性專用車」。另外還有上邊的東京地下鐵標誌。
優先席貼紙,總共有9卡需要貼。
車廂通道有貫通膠片(感謝朋友提供正確學名)。
集電弓附近的附近一樣原裝已經安裝好,不用自己來,再次強調是懶人恩物

總結

基於4次車有炒價,5次車推出讓大家有一個入手的機會,是KATO佛心的一次(同時讓4次車的朋友不會覺得不爽)。個人從來都提倡通勤車就是要買KATO,至少不需要換TN扣。而且這次列車的附件都已經完全安裝好,行先方向幕足足有6種之多,相信大家都會滿意吧!


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