簡介

KATO M250系 的原車本身就非常特別，因為對比其他的貨運列車以簡單的一個車頭再加上貨板，M250系兩端都有2輛動力車。設計本身的目的就是要減低污染，希望可以更加環保，成品出來之後M250系更得到了鐵道友之會的藍絲帶大獎。

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評價

沒有玩貨運列車的我，這次又是托朋友的福才拍得成的照片。曾經有人說過，玩貨運列車的好處是不用安裝室內燈，可以省下一筆錢，這個也是事實，不過由於我對貨運車的興趣有限，所以這筆錢我還是省不到了。

先說動力車結構，當初還以為是參考E4那種單台車的單台車傳動方式，後來拆開才知道是用貨櫃做掩飾放摩打的位置，然後再以餘下的空間傳動到兩個台車。

比起平時的載客列車，貨運列車好像要說的東西不多，因為本身就沒有仔細的東西可以做，印刷也沒有什麼特別的。不過可能因為這車就算是全編的16輛，中間的貨板沒有了通電的部份大大減輕了列車的重量，所以一個動力仍然可以輕鬆爬坡，這是令我感到意外的。

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